Türkiye'nin Doğu Akdeniz'deki kıta sahanlığını koruma kararlılığı ve ilan ettiği "Milli Deniz Parkı" hamlesi karşısında Atina geri adım attı. Yunanistan, Güney Kıbrıs Rum Yönetimi (GKRY) ve İsrail’i bağlamayı hedefleyen 1,9 milyar euroluk "Great Sea Interconnector" (GSI) projesinin kablo rotasını Türkiye'nin tepkisi üzerine değiştirme kararı aldı.
Atina ve ortaklarının Türkiye'nin deniz yetki alanlarını yok sayarak hayata geçirmeyi planladığı denizaltı elektrik kablosu projesi Ankara'nın sert uyarısına takıldı. Atina yönetimi ve projedeki Fransız ortakları, Türk kıta sahanlığı ve Milli Deniz Parkı sınırlarına takılmamak adına hat üzerinde "yeniden tasarım" yapma kararı aldı.
MSB'den sert uyarı: "İzinsiz hiçbir faaliyete müsaade edilmeyecek"
Projedeki rota değişikliği kararı, Milli Savunma Bakanlığı'nın (MSB) 24 Eylül'de yaptığı net uyarının ardından şekillendi. MSB açıklamasında; Türkiye'nin kıta sahanlığında gerçekleştirilecek her türlü kablo ve boru döşeme faaliyetinin Ankara ile koordine edilmesinin zorunlu olduğu vurgulanarak şu ifadelere yer verilmişti:
"Ülkemizin Doğu Akdeniz'deki deniz yetki alanları ve kıta sahanlığından kaynaklanan hak ve menfaatleri korunacaktır. Ülkemizin haklarını göz ardı eden izinsiz hiçbir faaliyete müsaade edilmeyecektir."
Kathimerini: "Atina ve Paris rota değişikliğini değerlendiriyor"
Yunan Kathimerini gazetesinin üst düzey yetkililere dayandırdığı habere göre, Türkiye'nin kararlı tutumu karşısında Atina ve Paris hattında diplomasi ve teknik trafik hızlandı. Haberde, kablo güzergahının Türkiye'nin 15 Ağustos'ta Kaş-Kekova hattının güneyinde ilan ettiği Fethiye-Kaş Milli Deniz Parkı sınırlarından geçmemesi için hafif bir yeniden boyutlandırmaya gidileceği aktarıldı.
Yunan basınında yer alan analizde, Ankara'nın basit bir bildirimle yetinmeyip izin vermeyeceğini net bir şekilde ortaya koyduğu, bu nedenle Atina ve Paris'in Türkiye'nin bölgedeki tam yetki iddialarını öne sürmesini engellemek amacıyla rotayı kaydırma yoluna gittiği belirtildi.
1,208 kilometrelik hat ve Atina'nın "12 Mil" hesapları
Güney Kıbrıs, Yunanistan ve İsrail şebekelerini birleştirmeyi amaçlayan 1,9 milyar euro bütçeli Great Sea Interconnector (GSI) projesi, toplam 1.208 kilometrelik denizaltı yüksek gerilim kablo hattından oluşuyor.
Kathimerini gazetesi ayrıca, Atina’nın kriz yönetimi kapsamında özellikle Girit’in güneyi ve batısında karasularını 12 deniz miline çıkarma seçeneğini masada tuttuğunu, ancak GSI projesindeki tüm adımların Türkiye'nin muhtemel askeri ve diplomatik tepkileri hesaba katılarak şekillendirildiğini yazdı.
Kaynak: Akşam Gazetesi
Henüz yorum yapılmamış
Bu içerik hakkında ilk yorumu siz yapın!