İspanya'da iki yüksek hızlı trenin karıştığı ve can kaybının 74'e yükseldiği felakete ilişkin yürütülen soruşturmada çok kritik ilk teknik bulgulara ulaşıldı. Bağımsız Kaza Teknik Araştırma Kurumu’nun (AITAT) yayımladığı ön teknik raporda, kazanın oluş şekli ve ihmaller zinciri gözler önüne serildi.
Sinyal Önünde Duran Trene Saat 200 Kilometre Hızla Çarptı
Hazırlanan rapora göre, Iryo şirketine ait 147 yolcu ve 5 mürettebat taşıyan tren Urda E242 istasyonunun giriş sinyalinin önünde beklerken, arkasından gelen ve içerisinde 379 yolcu ile 7 mürettebat bulunan AVE şirketine ait tren duramayarak arkadan çarptı. Çarpışma esnasında AVE treninin saatte 160 ila 200 kilometre hızla ilerlediği belirlendi.
Şiddetli darbe sonucu Iryo treninin son vagonu ile AVE treninin ilk vagonunun iç içe geçtiği, bazı vagonların ise raylardan çıkarak devrildiği raporda yer aldı.
Görüş Mesafesi Protokolü İhlal Edildi: Kontrol Merkezinden Hatalı Talimat
Ön raporda, görüş mesafesi sürüş protokollerinde azami hız sınırının saatte 40 kilometre olarak belirlendiği hatırlatıldı. AVE treninin seyrettiği 160-200 kilometrelik hızın bu sınırın çok üzerinde olduğuna dikkat çekilirken, ses kayıtlarında Atocha Ana Kontrol Merkezi’nin (CRC) AVE makinistlerine "normal hıza devam et" talimatı verdiğinin tespit edildiği açıklandı.
AITAT yetkilileri, kesin hız verilerinin trenlerin kara kutularından elde edilecek çözümlerle netleşeceğini bildirdi. Kaza bölgesi, sinyalizasyon sistemleri, telsiz kayıtları ve tanık ifadelerinin ayrıntılı olarak yer alacağı nihai soruşturma raporunun önümüzdeki aylarda tamamlanarak kamuoyuna sunulması bekleniyor.
Henüz yorum yapılmamış
Bu içerik hakkında ilk yorumu siz yapın!