Rusya ve Ukrayna arasındaki artan gerilim, deniz ticaretini durma noktasına getirdi. Güvenlik endişeleri nedeniyle Karadeniz’e açılamayan çok sayıda ticaret gemisi, İstanbul'daki demirleme sahalarını adeta devasa bir gemi parkına dönüştürdü.
Marmara Denizi'nde demirleyen yüzlerce geminin sayısı, kıyı şeritlerine kadar uzanan bir yoğunluk oluşturdu. Sektör temsilcileri, Ukrayna'nın bayrak ayrımı gözetmeksizin Rusya bağlantılı her gemiyi hedef almasının, global tedarik zincirini bozduğuna ve küresel enflasyonu artıracağına dair uyarılarda bulunuyor.
Seyir emniyeti ve ekonomik tehditler:
Transbosphor Denizcilik Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Can, Karadeniz'deki mevcut durumun seyir emniyetini ve Türk ekonomisini ciddi şekilde tehdit ettiğini belirtti. Can, "Türkiye’nin gemi trafik kontrol istasyonları ve sahil güvenlik altyapısı mevcutken, Karadeniz'de büyük sorunlar yaşanıyor. Ukrayna, Rusya bağlantılı gördüğü her gemiyi hedef alıyor. Bu durum ticaretimizi durma noktasına getirdi," dedi.
Normal şartlarda 72 saat süren geliş kontrollerinin ardından, gemilerin yüzde 90'ının, demir alanlarının dolması nedeniyle Marmara Denizi açıklarında sürüklenerek beklemek zorunda kaldığını ifade eden Can, "Marmara’da demir sahaları doldu, gemiler açıkta bekliyor," ifadesini kullandı.
Karadeniz’deki saldırıların etkileri:
Son dört ay içinde Ukrayna'nın bölgedeki 206 gemiyi vurduğunu aktaran Can, bunlardan yaklaşık 40'ının Türk bağlı veya Türk bayraklı olduğunu vurguladı. Türk nehir tipi filonun 150 gemisinin, başka rotalara kaydırılamadığı için atıl kaldığına dikkat çekti ve devam eden süreçte Türkiye’nin devasa nehir tipi gemi filosunun yok olabileceği uyarısında bulundu.
Mustafa Can, çevre felaketi ve enflasyon kaygılarına da değinerek, "Ukrayna'nın ham petrol yüklü tankerleri vurma riski büyük bir çevresel tehdit oluşturuyor. Ayrıca, alternatif yolların kullanılması navlun fiyatlarını artırarak enflasyonumuza olumsuz etki yapacaktır," dedi.
Son olarak, Boğazlardan geçişlerin yarı yarıya düştüğünü açıklayan Can, devletin Boğaz geçiş gelirlerinin 1 milyar dolardan 200 milyon dolara gerileyebileceğini öngördü. Dışişleri Bakanlığı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın bu meseleye dair duyarlılık gösterdiğini belirterek, yeni bir "Ticaret Koridoru" kurulması çağrısında bulundu.
KARADENİZ’DEKİ SALDIRI RİSKİ NEDENİYLE İLERLEYEMEYEN GEMİLER, İSTANBUL AÇIKLARINI ADETA OTOPARKA ÇEVİRDİ
Henüz yorum yapılmamış
Bu içerik hakkında ilk yorumu siz yapın!