MarineTraffic verilerine dayanan bilgilere göre, 25 Mart’ta 2 gemi, 26 Mart’ta ise 5 gemi boğazdan güvenli geçiş gerçekleştirdi. Bu gemilerin 3’ü petrol ürünü tankeri, 2’si LPG tankeri ve 2’si kuru yük gemisi olduğu kaydedildi.
Öte yandan, izin almadan geçiş girişiminde bulunan gemiler ağır sonuçlarla karşılaştı. Tayland bayraklı bir ticari geminin (Mayuree Naree olduğu belirtilen) izinsiz geçiş denemesi sırasında saldırıya uğradığı ve alevler içinde kaldığı görüntüler uluslararası medyada yer aldı. Benzer şekilde, boğaz çevresinde düzenlenen saldırılar nedeniyle bazı gemilerin hasar gördüğü ve rotalarını değiştirmek zorunda kaldığı ifade ediliyor.
Bölgede yaklaşık 1.900 ticari geminin mahsur kaldığı belirtilirken, Hürmüz Boğazı’nın küresel petrol ticaretinin yaklaşık yüzde 20’sini karşıladığı göz önünde bulundurulduğunda, trafiğin tek haneli seviyelere gerilemesi enerji piyasaları ve uluslararası tedarik zincirleri üzerinde ciddi baskı oluşturuyor. Normal şartlarda günlük ortalama 138 gemi geçişinin yapıldığı boğazda, mevcut durumun uzun sürmesi halinde küresel enerji fiyatlarında ve enflasyonda olumsuz yansımalar bekleniyor.
İran tarafının, geçişlere yönelik güvenlik ve emniyet düzenlemelerine uymayan gemilere karşı sert tedbirler aldığı yönündeki açıklamalar, bölgedeki gerilimin deniz trafiğini doğrudan etkilediğini gösteriyor. Gelişmeler, uluslararası denizcilik otoriteleri tarafından yakından takip ediliyor.