Marmara Denizi’nde Silivri açıklarında meydana gelen ve Tuğberk İmamoğlu isimli geminin batmasıyla sonuçlanan kazaya ilişkin soruşturmada tutuklanan Alsu gemisinin kaptanları Ahmet Erarslan ve Murat Evciman’ın ifadeleri ortaya çıktı.
Kazanın ardından tutuklanan iki kaptan da ifadelerinde, çarpışmanın Tuğberk İmamoğlu’nun manevrası sonucu meydana geldiğini öne sürdü. Kazada batan Tuğberk İmamoğlu’ndaki 10 kişilik mürettebattan ise halen haber alınamıyor.
Üçüncü kaptan: “Fenerini çıplak gözle görmedim”
Kaza sırasında dümeni kullanan ve 7 aylık denizcilik tecrübesi bulunduğunu belirten üçüncü kaptan Murat Evciman, ifadesinde Tuğberk İmamoğlu’nun telsizden “iskeleye al” anonsu yaptığını söyledi.
Evciman, bunun üzerine radardan karşı gemiyi takip ettiğini ancak çıplak gözle geminin seyir fenerlerini göremediğini, ECDIS ekranında ise Tuğberk İmamoğlu’na ait AIS bilgisinin bulunmadığını anlattı.
Alsu’yu önce yaklaşık 5 derece iskeleye çevirdiğini belirten Evciman, kısa süre sonra gelen ikinci “iskeleye al” anonsunun ardından rotayı yaklaşık 9 derece daha iskeleye kırdığını ifade etti.
İki gemi arasındaki mesafenin önce 700-800 metre, ardından yaklaşık 500 metreye düştüğünü söyleyen Evciman, bu aşamada Tuğberk İmamoğlu’nun aniden kendi gemisinin yönüne doğru dönmeye başladığını iddia etti.
“Üzerime doğru geliyorsun, gelme”
Evciman, karşı geminin manevra yapacağını düşünerek telsizden “Tuğberk İmamoğlu üstüme doğru geliyorsun gelme” şeklinde uyarıda bulunduğunu aktardı.
Uyarısına rağmen karşı geminin sancak yönüne dönmeye devam ettiğini öne süren Evciman, çarpışmayı şu sözlerle anlattı:
“Tuğberk İmamoğlu isimli gemi iskele baş omuzundan benim bulunduğum geminin sancak baş omuz kısmından çarptı.”
Çarpışmanın ardından Tuğberk İmamoğlu ile iletişim kurmaya çalıştıklarını ancak yanıt alamadıklarını belirten Evciman, kazanın karşı geminin Alsu’ya çarpması sonucu meydana geldiğini savundu.
Birinci kaptan: “Çarpışma anında istirahatteydim”
Alsu’nun birinci kaptanı Ahmet Erarslan ise kaza sırasında istirahatte olduğunu ve mürettebatın “Çarpıştık” şeklindeki bağırışlarını duyduktan sonra köprüüstüne çıktığını söyledi.
Erarslan, köprüüstüne çıktığında Tuğberk İmamoğlu’nun yaklaşık 300 metre mesafede olduğunu, geminin ışıklarını 2-3 dakika gördüğünü ve ardından ışıkların tamamen kaybolduğunu anlattı. Erarslan, karşı geminin yaklaşık 1-2 dakika içinde radar ekranından da kaybolduğunu belirtti.
“Tuğberk İmamoğlu’na biz çarpmadık”
Erarslan, ifadesinde kazada kusurunun bulunmadığını savunarak Tuğberk İmamoğlu’nun telsizden yapılan uyarının ardından iskele yerine sancak yönüne dönerek Alsu’ya çarptığını öne sürdü.
Alsu’nun AIS cihazının aktif olduğunu, Tuğberk İmamoğlu’nun AIS sisteminin ise kapalı olduğunu iddia eden Erarslan, karşı gemiyi yalnızca radar üzerinden takip edebildiklerini söyledi.
Erarslan ayrıca, Alsu’nun Tuğberk İmamoğlu’na şiddetli şekilde çarpması halinde kendi gemilerinde daha büyük hasar oluşması gerektiğini savunarak, çarpışmanın gemilerinde “yaslama” şeklinde hissedildiğini ifade etti.
Her iki kaptan da kazadan dolayı üzgün olduklarını belirterek serbest bırakılmalarını talep etti. Kazaya ilişkin soruşturma ise devam ediyor.
Henüz yorum yapılmamış
Bu içerik hakkında ilk yorumu siz yapın!