Türkiye'nin yerli üretim hava aracı projeleri "kuş çarpma testleri" artık yurt içinde gerçekleştirilecek. Milli Muharip Uçak, Hürjet, Gökbey gibi hava araçlarının gelişimine ve üretimine katkı verecek Türkiye'nin ilk Kuş Çarpma Test Tesisi açıldı.

Kuş Çarpma Test Tesisi

Kuş Çarpma Test Tesisi'nin en büyük amacı havacılığın en büyük tehditlerinden biri olarak görülen kuş çarpmasında hava araçlarının en az zararı görmesini sağlamak için yürütülen çalışmalarda kullanılacak altyapı Türkiye'ye getirildi. Tesiste, yer alan çeşitli kütlelerde jel formuna sokulmuş kuş kalıplarının top sistemine benzer bir yöntemle fırlatılarak hava aracı bileşeninin aldığı hasar tespit edilerek hasarın azaltılması yönünde çalışmalar yapılacak.

"Tasarımlarımızı mükemmelleştirmek için yaptığımız çalışma"

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii Yapısal Test Müdürü Ömer Faruk Türkmen, Kuş Çarpma Test Tesisi'nin 2 ay önce faal haline geldiğini ve son çalışmalarla hazır olacağını ifade ederek, "Hava aracını kaza dayanım ve beka açısından sertifiye etmeleri gerekiyor. Bu da temel olarak jelatinin atılması, çarpma sonrasında sıkıntı yaşanmaması durumunda sertifika alınmasıyla tamamlanıyor. İkincisi ise tasarımlarımızı mükemmelleştirmek için yaptığımız çalışma." ifadelerini kullanarak açıklamalarına devam eden Türkmen, "Attığımız jelatinin ağırlığı, boyutu, hacmi, geometrisi, çarpma hızı, çarptığı zaman oluşturduğu etki, gerilimi, kuvveti hatta çarptıktan sonra jelatinin dağılmasını, uçağın aldığı şekli, bütün her şeyi kaydedebiliyoruz, ölçebiliyoruz. Bu datalar, bilgisayarlı ortamda yani simülasyon yapılan ortamdaki dataların iyileştirilmesi için kullanılıyor. Bu datalarla birlikte tasarımı bir üst seviye taşıyabiliyorsunuz, iyileştirebiliyorsunuz, değiştirebiliyorsunuz. Bu sayede 'Bu olmadı, diğerine geçelim' şeklinde değil, tasarım ve ölçümle sonuca ulaşabiliyoruz." açıklamalarında bulundu.

"Yurt dışında ödenen ücretin 5'te biriyle bu testleri yapabiliyoruz"

Daha önce bu çalışmaların yurt dışında gerçekleştiğini dile getiren Türkmen, "Örneğin Hürkuş'un kanopisi yurt dışına giderdi, belirli ağırlık ve hızda jelatin atıldıktan sonra kırılıp kırılmadığı test edilirdi. Testi geçti ya da geçmedi, bunun dışında bilgi yoktu ve daha çok sertifikasyona yönelik testlerdi." diyen Türkmen, sınırlı sayıdaki bu merkezlerin test takviminde yer bulmakta zorluklar yaşandığını, sınırlı test yapılabildiğini, bunun da kendi proje takvimlerini olumsuz etkilediğini anlattı." ifadelerine yer verdi. Bu testlerin maliyet açısından da önem arz ettiğini ifade eden Türkmen, "Yurt dışında ödenen ücretin 5'te biriyle bu testleri yapabiliyoruz." ifadelerini kullandı.