Ekrem İmamoğlu'nun İstanbul trafiğini rahatlatacak Dolmabahçe-Levazım Tüneli’ni durdurması üzerine hiç bilinmeyen detaylar ortaya çıktı!

1994 yılında başlayan hizmet dönemi, 2019'da İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığına Ekrem İmamoğlu'nun seçilmesiyle kesintiye uğradı. İBB yönetimi, İstanbul'da halka hizmet etme konusunda eksik kaldığı eleştirilerine maruz kaldı. 5 yıllık dönemin sonuna yaklaşılırken, sadece halka hizmet değil, aynı zamanda AK Parti döneminde başlatılan birçok projeyi de durdurma kararı alındı. Bu durumdan biri de İstanbul trafiğini rahatlatması beklenen Dolmabahçe-Levazım Tüneli inşaatı oldu.

Trafiği rahatlatacak proje: Dolmabahçe - Levazım Tüneli

Şubat 2018'de başlanan ve tamamlanması için 826 milyon TL (220 milyon dolar) harcanması planlanan Dolmabahçe-Levazım Tüneli projesi, mevcut tünel çıkışından başlayarak Dolmabahçe'de ve Levazım'da bulunan Ortaköy Deresi'ne kadar uzanacaktı. Tünel, Taksim, Kabataş, Kağıthane yönünden gelen ve Zincirlikuyu, Levent, Etiler ve Ortaköy yönüne gitmek isteyen trafiği doğrudan ve kesintisiz bir şekilde taşımayı hedefliyordu. Projeye göre, 50 dakikayı aşan seyahat süresi, sadece 5 dakikaya kadar düşecekti. Bu sayede Dolmabahçe, Kabataş ve Kağıthane yönünden gelen yoğun trafik, Beşiktaş Meydanı'na, Çırağan Caddesi'ne, Yıldız Yokuşu ve Esentepe'ye girmeden Levazım'dan çıkabilecekti. Ancak, inşaat şu anda atıl durumda bekletiliyor.

İmalat harcaması 220 milyon TL 

Dolmabahçe-Levazım Tüneli projesi, iki tüpten oluşan ve her biri 3 bin 850 metre uzunluğundaki tünellerle İstanbul trafiğini rahatlatmayı amaçlamıştı. Toplamda 7 bin 700 metre uzunluğundaki tüneller, her biri 2 şeritli olarak tasarlanmıştı. Her tüp, 11.70 metre genişliğinde ve 7.30 metre yüksekliğinde planlanmıştı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) tarafından AK Parti yönetimi döneminde başlatılan projede, 2019 seçimlerine kadar 220 milyon TL harcanmış ve Dolmabahçe portal, Fulya Şaft ve Levazım portal olmak üzere toplam 1400 metre tünel imalatı gerçekleştirilmişti. Ancak, projenin tamamlanması ve hizmete açılması için şu anda bir ilerleme kaydedilmemiştir.

Proje 2019’da durduruldu

İstanbul'da trafiği rahatlatmayı hedefleyen Dolmabahçe-Levazım Tüneli projesi, 2018'de başlatıldı ve 826 milyon TL (220 milyon dolar) harcanması planlandı. İki tüpten oluşan tüneller, her biri 3.850 metre olmak üzere toplam 7.700 metre uzunluğa sahipti. Her tüp, 2 şeritli ve 11.70 metre genişliğinde, 7.30 metre yüksekliğinde tasarlandı. Ancak, proje İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu'nun yönetimine geçtikten sonra durduruldu. 2019 seçimlerine kadar 220 milyon TL harcanan projede 1.400 metre tünel imalatı gerçekleştirildi. CHP yönetimi işbaşına geldiğinde tamamlanması gereken 6.300 metrelik tünel inşaatı kaldı. İmamoğlu ve ekibi, inşaatı tamamlamak yerine şantiyeleri kapatmayı ve projeyi durdurmaya karar verdiler. Bu durum, projenin trafiği rahatlatma amacına ulaşmasını engelledi. İmamoğlu'nun projeyi durdurmasına dair açıklamaları aylarca tartışma konusu oldu.

İmamoğlu’nun açıklamaları gündem olmuştu

2021 yılında Maçka Parkı'nda incelemelerde bulunan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu'na, Dolmabahçe-Levazım Tüneli projesi hakkında sorular yöneltilmişti. İmamoğlu, bu sorulara "Günde 40-50 bin araç geçecek diye ben niye para harcayayım?" şeklinde bir açıklama yaparak projenin devamını sağlamayı düşünmediğini ifade etti. Bu açıklama, İmamoğlu'nun projeyi durdurma kararını ve gündeme getirdiği gerekçeleri içeriyordu. Ancak, projenin tamamlanmaması ve İstanbul trafiğini rahatlatmada potansiyel bir etkisi olmaması nedeniyle İmamoğlu'nun bu kararı eleştirilere neden oldu. Dolmabahçe-Levazım Tüneli projesi, halen bitirilmeyi bekliyor ve İstanbul trafiğine yönelik olası rahatlatıcı etkisi konusunda belirsizlik sürüyor.