Bakan Uraloğlu Brüksel'de konuştu: AB için Orta Koridor stratejik zorunluluk
Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Orta Koridor'un Avrupa ve Orta Asya için stratejik önem taşıdığını belirterek, ticaretin hızlanması için sınır geçişleri ve vize süreçlerinin kolaylaştırılması gerektiğini söyledi. Ayrıca Türkiye'nin son 20 yılda ulaştırma altyapısına 355 milyar dolar yatırım yaptığını açıkladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Belçika'nın başkenti Brüksel'de düzenlenen Bağlantısallık Gündemi Platformu'nun üst düzey açılış etkinliğinde konuştu. Uraloğlu, küresel ticaretin ve tedarik zincirlerinin karşı karşıya olduğu riskler nedeniyle Orta Koridor'un öneminin her geçen gün arttığını belirtti.
Karadeniz ve Güney Kafkasya'da Trans-Hazar Ulaştırma Koridoru'nun geleceğinin ele alındığı panelde konuşan Uraloğlu, ulaştırma ağları, enerji koridorları ve dijital altyapıların ekonomik büyümenin temel unsurları haline geldiğini söyledi. Günümüzde yalnızca alternatif güzergahlara değil, güvenilir ve yüksek kapasiteli koridorlara ihtiyaç duyulduğunu vurgulayan Uraloğlu, bu noktada Orta Koridor'un kritik bir rol üstlendiğini ifade etti.
"Türkiye, Avrupa'nın en önemli kara kapısı haline geldi"
Rusya-Ukrayna Savaşı sonrasında Türkiye'nin Avrupa Birliği için en önemli kara bağlantı noktalarından biri haline geldiğini belirten Uraloğlu, Hazar Geçişli Doğu-Batı Orta Koridoru'nun sadece Türkiye için değil, Avrupa ve Orta Asya için de stratejik değer taşıdığını dile getirdi.
Kızıldeniz'de yaşanan güvenlik sorunları ve Hürmüz Boğazı çevresindeki gelişmelerin küresel ticaret üzerindeki etkilerine dikkat çeken Uraloğlu, tedarik zincirlerinin kesintisiz işlemesi için alternatif ve güvenilir koridorların önem kazandığını söyledi.
"AB için stratejik gereklilik haline geldi"
Uraloğlu, Avrupa Birliği'nin kritik ham maddelere erişimini güvence altına alması, tedarik zincirlerini güçlendirmesi ve jeopolitik riskleri azaltması açısından Orta Koridor'un stratejik bir gereklilik haline geldiğini ifade etti.
Orta Koridor'un yalnızca bir ulaştırma hattı olmadığını belirten Uraloğlu, güzergahın ekonomik güvenlik ve ticaretin sürdürülebilirliği açısından önemli bir bağlantı ekseni oluşturduğunu kaydetti.
355 milyar dolarlık ulaştırma yatırımı
Türkiye'nin son 20 yılda ulaştırma altyapısına yaklaşık 355 milyar dolarlık yatırım yaptığını açıklayan Uraloğlu, demir yolları, limanlar, lojistik merkezler ve sınır geçiş noktalarının güçlendirildiğini söyledi.
Bu yıl yapımına başlanacak İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi'nin Avrupa ile Asya arasındaki yük taşımacılığı kapasitesini artıracağını belirten Uraloğlu, projenin iki kıta arasında kesintisiz demir yolu bağlantısı sağlayacağını ifade etti.
"Vizeler kolaylaştırılmalı"
Sınır geçişlerinin hızlandırılması gerektiğini vurgulayan Uraloğlu, ticaretin önündeki bürokratik engellerin azaltılmasının önemine dikkat çekti. Gümrük işlemleri ve geçiş prosedürlerinin daha hızlı hale getirilmesi gerektiğini belirten Uraloğlu, bazı ülkelerin uyguladığı vize süreçlerinin kaldırılması ya da önemli ölçüde kolaylaştırılması çağrısında bulundu.
Karbon emisyonlarının azaltılmasında demir yolu taşımacılığının önemli rol oynadığını ifade eden Uraloğlu, Türkiye'nin bu alanda uluslararası iş birliklerine açık olduğunu sözlerine ekledi.