Yerli Demir Yolu Test Sistemi Maliyetleri Yüzde 50 Düşürüyor

Yerli Demir Yolu Test Sistemi Maliyetleri Yüzde 50 Düşürüyor

Makine mühendisi Suat Sayım, yerli demir yolu test sistemlerinin maliyetleri yarı yarıya düşürdüğünü belirtti. Sayım, "Biz, hem süreci kısalttığımız hem de test maliyetlerini büyük ölçüde düşürdüğümüz için yerli üreticinin veya Devlet Demiryolları'nın elini güçlendiriyoruz" dedi.

Yurt Dışına Bağımlılık Azalıyor

Türkiye, demir yolu sektöründe uzun yıllar boyunca yurt dışına bağımlı kalmıştı. Ancak, yerli mühendislik altyapısı sayesinde demir yolu araçlarının tip testleri ve tasarım süreçleri artık yerli üretimle gerçekleştiriliyor. Sayım, 2011 yılında Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’na bağlı bir özel firmada çalışmaya başladığını belirtiyor ve 2018’de kendi şirketini kurmaya karar verdiğini ifade ediyor.

Yerli Üretimle Hız ve Verimlilik Artıyor

Yerli tasarımlar ile yük vagonlarına yönelik yapılan testler, Türkiye'de önemli bir yenilik sağladı. Sayım, "Demir yollarındaki yük vagonlarında kullanılan disk frenli bojiler, daha önce yurt dışından alınan bir üründü. Biz, kendi mühendisliğimizle bunun tasarımını yaptık ve testlerini tamamladık" açıklamasında bulundu.

Maliyet Avantajı ve İhracat Potansiyeli

Suat Sayım, "Maliyetleri yüzde 50 yani yarı yarıya düşürdüğümüzü söyleyebilirim" diyerek, özellikle son yıllarda yerli üreticilerin yurtdışındaki rekabet gücünün arttığını vurguladı. İhracat rakamlarının son 10 yılda 1000'leri aşmasının büyük bir gelişim gösterdiğini ifade eden Sayım, Almanya, Fransa ve Hollanda gibi ülkelerdeki projelerde yer aldıklarını belirtti.

Gelecek Hedefleri

Sayım, İngiltere’de daha fazla pazar hedeflediklerini ve bu ülkede farklı standartlarda AR-GE çalışmaları yaptıklarını dile getirdi. Ayrıca, İstanbul Üniversitesi’nden ve TÜBİTAK’tan destek aldıklarını kaydetti. Sayım, "Türkiye'deki üreticiler destekleniyor ve yeni nesil mühendislerin yetişmesine katkı sağlanıyor" dedi.

Türkiye'de demir yolu sektöründe uzun yıllar yurt dışına bağımlı yürütülen demir yolu araçlarının tip testleri ve tasarım süreçleri, yerli mühendislik altyapısıyla Türkiye'de yarı maliyetine gerçekleştiriliyor, sistem Avrupa'ya da ihraç ediliyor.