Türk boğazları, HAVELSAN ana yükleniciliğinde geliştirilen milli sistemle yönetilecek.
HAVELSAN tarafından yapılan açıklamaya göre, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına bağlı Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü tarafınca yürütülen proje kapsamında, Türk boğazlarının gemi trafiği için şirketin ana yükleniciliğinde milli bir sistem geliştirildiği aktarıldı.
2021 yılının sonlarına devreye alınacak olan projede, Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri Sistemi'nin yazılım, sensörler ve bilişim altyapısı, milli yetkinlikler ve üretim yetenekleri dikkate alınarak tasarlandı.
YERLİ ÜRETİM ORANINI EN ÜST SEVİYEYE ÇIKARACAK
Sözü edilen projede, Gemi Trafik Hizmeti (GTH) Yazılımı HAVELSAN mühendisleri tarafınca milli ve yerli olarak geliştirildi. HAVELSAN, ayrıca ASELSAN tarafınca üretilen radar, elektro-optik kamera ve radar yön bulucu sistemlerini entegre olarak yerli üretim oranını azami seviyeye ulaşacak.
Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri Sistemi'yle, gemilerle etkileşim en üst seviyeye çıkacak, boğazlardaki tüm gemi trafik hareketlerini milli bir sistem ile izlemek, düzenlemek, organize etmek ve yönetmek mümkün olacak.
Sistem, dünyadaki başka örneklerine göre de bu alandaki en büyükler arasından biri olma niteliğini de taşıyor.
Neredeyse 50 ayrı ülkede 500’e yakın gemi trafik hizmeti sistemi ele alınarak incelenen hizmet alanlarının uzunluğu ve algılayıcı (radar, CCTV ve benzeri) sayıları bakımından Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri Sistemi, 2 Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi ve 26 Trafik Gözetleme İstasyonu (fener, şamandıra ve benzeri dahil) ile en büyük sistemlerden biri durumunda bulunmakta.
BOĞAZLARDAKİ SEYİR GÜVENLİĞİNİ DE BERABERİNDE GETİRECEK
Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri Sistemi'nin sağladığı verimlilik ve başarı ile Türk boğazlarındaki seyir güvenliğini de beraberinde getirecek.
Yeniden düzenlenebilir algoritmaları, milli radar, elektro-optik kamera ve radyo yön bulucu sistemleri, milli sistemlerle tam uyumluluk ve beraber çalışabilme imkanı ile Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri Sistemi, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğünün denizlerdeki en kaliteli hizmeti milli bir sistemle vermesini olanak tanıyacak.
Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü verilerine göre; Coğrafi yapısı, darlığı, kuvvetli akıntıları, keskin dönüşleri, değişken iklim şartları ve her gün yaklaşık 140 uğraksız gemi, yaklaşık 25 tehlikeli yük taşıyan gemi geçişi ve 2 milyon insanın taşındığı 2500 bölgesel deniz trafik hareketi ile İstanbul Boğazı, dünyanın en önemli doğal ve dar su yolu konumunda yer alıyor.
BOĞAZLARDAN YILDA 50 BİN TANE GEMİ GEÇİYOR
Yılda yaklaşık 50 bin geminin geçtiği Türk boğazları; Türkiye'nin egemenliğinde 37 mil uzunluğunda Çanakkale Boğazı, 110 mil uzunluğunda Marmara Denizi ve 17 mil uzunluğunda İstanbul Boğazı'ndan oluşuyor.
Karadeniz ile Ege Denizi arasındaki toplam uzunluğu 164 deniz mili olan bu su yolunun başka bir alternatifi yok ve tüm ülkeler, özellikle Karadeniz’e kıyısı olan ülkelerin ekonomileri açısından bu su yolu büyük bir önem arz ediyor.
HAVELSAN; HAVELSAN VTS (GTH Yazılımı), veri iletişim altyapıları, siber güvenlik, otonom gemiler ve otonom liman yönetimi, sistem entegrasyonu, süreç ve mevzuat optimizasyonu konularındaki ürünleri ve çalışmaları ile dijital denizciliğe fayda sağlamak için gün sayıyor.