BAE ve Irak’tan Türkiye Merkezli Yeni Ticaret Koridoru

>Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ile Irak arasında başlatılan entegre lojistik altyapı, Körfez bölgesini Türkiye üzerinden Avrupa pazarlarına bağlayan yeni bir ticaret koridorunu devreye soktu. Bu hamle, bölgesel ticaret akışlarını hızlandırırken Türkiye’yi önemli bir lojistik ve transit üs konumuna yükseltiyor.

>BAE’nin Abu Dabi Limanları Grubu (AD Ports Group), Halife Limanı ile Irak’ın Umm Kasr Limanı arasında entegre lojistik hizmetleri resmen başlattığını duyurdu. Haftalık düzenli seferlerle yürütülecek hizmet kapsamında konteyner ve Ro-Ro (tekerlekli yük) taşımacılığı ön planda olacak. Her iki limanda da depolama, yükleme ve aktarma altyapıları tamamlanarak operasyonel verimlilik maksimize edildi.

>Umm Kasr Limanı, Irak’ın güney sahilinde yer alması ve kara ulaşım ağı üzerinden Türkiye ile Suriye sınırlarına doğrudan bağlantı sağlaması nedeniyle stratejik bir geçiş noktası olarak öne çıkıyor. Körfez’den gelen yükler, buradan kara ve demiryolu ile Türkiye’ye, ardından Avrupa’ya ulaştırılacak. Bu sayede ticaret süreçleri daha kesintisiz ve dayanıklı hale getirilecek.

>AD Ports Group İcra Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Muhammed Cuma eş-Şamasi, girişimi şöyle değerlendirdi: “Bu hizmetler, genişletilmiş ticaret koridorları ve bağlantı kanalları aracılığıyla iş dünyasına stratejik bir geçiş kapısı sunuyor. Erişilebilirliği artıran, yeni rotalar açan ve bölgedeki şirketlerle uluslararası firmalara daha geniş fırsatlar sağlayan ileriye dönük vizyonumuzun bir yansımasıdır.”

>Proje, yalnızca BAE-Irak ticaret hacmini artırmakla kalmayıp Lübnan, Suriye, Ürdün gibi ülkelerle Körfez İşbirliği Konseyi (KİK) pazarları arasındaki ticari hareketliliği de destekleyecek. Bölgesel entegrasyonu güçlendirmeyi ve mevcut ticaret hatlarını tamamlamayı hedefleyen bu adım, uzun vadede tedarik zincirlerinde esneklik ve dayanıklılık sağlayacak.

>Bu gelişme, daha geniş bölgesel işbirliği bağlamında önem taşıyor. Irak’ın Kalkınma Yolu Projesi gibi mega girişimlerle uyumlu olarak, Körfez’den Avrupa’ya alternatif ve rekabetçi bir koridor oluşturuyor. Türkiye, coğrafi konumu sayesinde bu yeni lojistik ağın ana aktörü konumunda yer alıyor.