125 yıl sonra tarihi adım: Hicaz Demiryolu yeniden inşa ediliyor
Osmanlı Padişahı II. Abdülhamid’in 1900’de başlattığı Hicaz Demiryolu 125 yıl sonra yeniden hayat buluyor. Türkiye, Suriye ve Ürdün arasında imzalanan protokolle İstanbul-Şam-Amman-Medine hattı için inşa süreci başlıyor. Hacı adaylarına güvenli ulaşım ve bölgesel ticaret için dev proje, 2026’da start alacak.
Osmanlı Devleti’nin en büyük projelerinden biri olarak tarihe geçen Hicaz Demiryolu, 125 yıl sonra yeniden hayata geçiriliyor. II. Abdülhamid’in girişimiyle 1900’de temeli atılan ve 1908’de Şam-Medine arasında hizmete giren hat, Türkiye, Suriye ve Ürdün arasında imzalanan yeni protokolle canlandırılıyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na bağlı Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’nın (TCDD) öncülüğünde imzalanan anlaşma kapsamında İstanbul’dan başlayıp Şam ve Amman üzerinden Medine’ye uzanacak hattın yapımına 2026 yılında başlanması planlanıyor. Projenin Suudi Arabistan ayağı için de ayrı bir protokol imzalanması hedefleniyor.
Bölgesel vizyon projesi
Yaklaşık 3 bin 200 kilometrelik İstanbul-Mekke hattının ilk etabında 1700 kilometrelik bölüm inşa edilecek. Türkiye’nin yüksek hızlı tren teknolojisiyle desteklenecek hat, hem hacı adaylarının ekonomik ve güvenli şekilde kutsal topraklara ulaşmasını sağlayacak hem de Türkiye, Suriye, Ürdün ve Suudi Arabistan arasında ticari faaliyetleri güçlendirecek.
Tarihsel miras yeniden doğuyor
Birinci Dünya Savaşı sırasında İngilizlerin teşvikiyle Arap kabileleri tarafından sık sık sabote edilen ve işlevsiz hale gelen Hicaz Demiryolu, Osmanlı’nın bölgeden çekilmesiyle kapanmıştı. Hatırlanacağı üzere İngilizler, Arap isyanını destekleyerek hattın raylarını söktürmüş, bu süreç Hicaz Demiryolu’nun tarihe karışmasına yol açmıştı. Bugün ise bu tarihi hat yeniden bölgeler arası stratejik bir bağ olarak hayata geçiriliyor.
Abdülhamid’in manevi hassasiyeti
Proje, II. Abdülhamid’in sadece siyasi değil, manevi hassasiyetini de yansıtıyordu. Abdülhamid Han, Medine yakınlarında trenin çıkardığı sesin Hz. Muhammed’in (SAV) ruhunu rahatsız etmemesi için rayların altına “gül kokulu keçe” döşenmesini emretmişti. Bu yönüyle Hicaz Demiryolu, sadece ulaşım değil, aynı zamanda inanç ve saygı boyutuyla da öne çıkmıştı.
Ticaret ve inanç rotası
Hattın tamamlanmasıyla birlikte Türkiye’den ve bölgeden hacı adaylarının güvenli ve hızlı ulaşımı sağlanacak, aynı zamanda ülkeler arası ticaretin gelişmesi bekleniyor. Osmanlı döneminde yarım kalan Medine-Mekke hattının da günümüz şartlarında hayata geçirilmesinin önünde engel bulunmadığı ifade ediliyor.
Böylece Hicaz Demiryolu, 125 yıl sonra hem inanç turizmi hem de ekonomik iş birliği için yeniden bölgeyi birbirine bağlayacak.