Türk Deniz Kuvvetleri tüm imkanlarıyla sahada
Dokuz zanlının yeniden hakim karşısına çıktığı duruşmada, gemi kaptanı Mustafa Öz’ün ehliyet süresinin dolmasının ardından mesleğe yaklaşık 10 yıl ara verdiği ortaya çıktı. Kaptanın, Türkiye’de ehliyet almanın zor olması nedeniyle Honduras’tan yaklaşık 3 bin 500 dolar karşılığında kaptanlık ehliyeti temin ettiği belirlendi.
Söz konusu belgenin KKTC tarafından denk kabul edilerek yasal açıdan geçerli sayıldığı kaydedilirken, Türkiye’nin Türk bayraklı gemilerde Honduras ehliyetini kesinlikle tanımadığı vurgulandı. Öte yandan, Türk sahipli yabancı bayraklı gemilerde bu tür belgelerle çalışan kişilerin bulunduğu ve Honduras’ın yetkilendirdiği acenteler aracılığıyla bu belgelere 3 ila 5 bin dolar arasında değişen ücretlerle ulaşıldığı bilgisi de dikkat çekti.
İkinci Kaptandan "Çıkmayalım" Uyarısı
Soruşturma dosyasında yer alan ifadelere göre, sefer öncesinde ikinci kaptan Merve Nur Seraslan’ın birinci kaptana "çıkmayalım" uyarısında bulunduğu, ancak kaptanın seyir kararı aldığı ortaya çıktı. Geminin su almaya başlamasının ardından hız keserek limana dönmesi durumunda batma ihtimalinin çok düşük olabileceği bilirkişi raporunda yer aldı. Ayrıca mürettebatın gerekli eğitim ve belgelere sahip olmadığı, kazanın ardından acil yardım çağrısının ikinci kaptan Seraslan tarafından yapıldığı ve kaptanın gemiyi terk ederken seyir defterini yanına almadığı tespit edildi.
Geçmişi Kazalarla Dolu
Geminin geçmişine yönelik detaylar da mahkemede paylaşıldı. 2003 yılında Türkiye-KKTC hattında sefer yaparken kaza geçiren geminin Yunanistan merkezli bir şirkete satıldığı, tamiratının ardından 300’den fazla sefer yaptığı ve 2024 yılında Filo Denizcilik tarafından satın alındığı belirlendi. Şirket tarafından son bakımının nisan ayında yapıldığı belirtilen geminin kara kutusuna henüz ulaşılamazken, iki ay önce sosyal medyada paylaşılan su alma görüntüleri de soruşturma dosyasına dahil edildi. Mahkeme, olayda kamu görevlilerinin herhangi bir ihmali olup olmadığının araştırılmasına karar verdi.
Aramalar 554 metre derinlikte
Üstel, geminin enkazının 554 metre derinlikte bulunduğunu ve bu nedenle çalışmaların tamamen robotik sistemlerle yürütüldüğünü söyledi. Türkiye’den bölgeye gönderilen TCG Işın ve TCG Alemdar gemilerinin de arama kurtarma faaliyetlerine katıldığını belirten Üstel, çalışmaların 7 gün 24 saat devam ettiğini ifade etti.
İki kadın naaşına daha ulaşıldı
Son çalışmalarda iki kadın naaşının daha çıkarıldığını açıklayan Üstel, 554 metre derinlikten çıkarılan naaş sayısının 4’e, toplam can kaybının ise 12’ye yükseldiğini bildirdi.
Kimlik tespiti için hastaneye götürülen naaşların işlemlerin ardından ailelerine teslim edileceği belirtildi.
Meclis’te araştırma yapılacak
Üstel, kazanın tüm yönleriyle araştırılması amacıyla KKTC Cumhuriyet Meclisi’ne araştırma önergesi sunacaklarını açıkladı.
Kazanın sorumlularının, soruşturma sonucunda ortaya çıkacak bulgular doğrultusunda hukuk önünde hesap vereceğini belirten Üstel, kayıp 16 kişiye ulaşılana kadar arama kurtarma çalışmalarının sürdürüleceğini söyledi.